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创新模式撬动万亿级后市场大门,孚创何以后来居上?丨壹观察

转载来源:车壹条


虽然孚创总经理兼董事曾红卫说:“到目前为止,市场上还没有出现具备非常高的号召力和高度信任的车后市场服务企业和品牌,我们非常期待三到五年后能够出现这样的企业。”但如今看来,跑在行业数字化转型最前沿的孚创,将大概率成为其中之一。  

文|筱雨

图|来源网络

管近年来的车市遇到了前所未有的挑战,但“年轻”的后市场仍然是掘金者的乐园。最关键的原因在于,科技的进步与数字化的普及应用,为从前难以破解的行业痛点找到了解决方案。

在行业数字化转型的浪潮下,局中者所面临的挑战,不再仅仅是其他的同类品牌,而是技术、资源、模式与品牌力等全维度的综合竞争。照此来看,想要登上后市场空悬的巨头位置,也并非易事。

不过,全力组团集结“兵马”的孚创,已经准备捷足先登了。

兵贵神速。作为一家今年才开始崭露头角的新企业,孚创于今年年初才刚刚成立。

3月起开始投入运营,孚创于7月15日推出全新美孚1号SM车养护品牌,首批5家臻选店也正式在深圳落户,为这个自2006年就进入中国市场的品牌开启了新篇章。

与此同时,孚创的强大生态链“朋友圈”也进一步曝光——除了埃克森美孚、孚筱、腾讯和途虎四大股东外,现在,更迎来了博世、德雷威、马勒、特殊陶业、欧司朗和法雷奥等零部件巨头,强强联手,期许能扩大共赢。

众多“神助攻”队友的加入,看重的不止是行业发展、美孚®的产品品质与品牌号召力,还有巨头加持下的数字化创新和运营实力,这也是孚创之所以能在短期内撬动行业优势资源的重要信心来源。

腾讯大数据能力加持,精准破解行业痛点

“未来要达到这样全方位车养护服务,不仅需要强大的品牌力,广泛的线下门店网络和供应商体系,还需要数字化的能力,以及线上线下整合运营能力和门店管理能力。”孚创总经理兼董事曾红卫认为;而这样的看法目前已成为行业共识,各大汽车养护企业均纷纷加码数字化转型。

基于这样的判断,孚创以“S2B2C”这一创新商业模式来构建上下游一体化汽车养护生态,即通过智能数字平台整合供应链(S),为传统门店端(B)赋能升级、优化零售网络,继而为终端消费者(C)提供便捷、高质、可靠的全渠道汽车养护体验。其中,数字化能力作为串联孚创整个养护生态的“血液”,决定着其S2B2C模式的成效。

“孚创S2B2C模式的背后,腾讯的角色是依托并帮助孚创实现模式的运行。”腾讯广告大客户销售运营总经理及腾讯智慧零售副总裁范奕瑾表示。

在腾讯领先的大数据计算能力的加持下,孚创将从中获得清晰的用户画像,包括喜好、生活方式、保养频率、车辆信息、车况数据、配件使用记录等等,抓住用户在车养护过程中的痛点,从而在门店运营上推出更加精准的定制化服务;并通过数据的积累,与上游厂商建立有效的生产、销售反馈路径,为整体供应链库存提供预测,持续有效地优化管理,最终助力门店实现运营效率与盈利的双重提升。

导流+服务能力“双升级”,孚创加速门店布局

“未来,腾讯在智慧零售与智慧门店的方面,会和孚创紧密配合协作,通过数字化工具为美孚1号SM车养护臻选店进行导流。”曾红卫表示。

除了强大精准的数据分析能力,腾讯还将为孚创提供服务全链路数字化的营销,并通过互联网形态下运用数字化工具,将用户引流到店,用更低的成本获客。

比如覆盖12、13亿用户的腾讯数字化工具小程序平台,不仅能够线上卖货,还能够提供线上预约、规划养车计划等贴心服务,为用户带来更好的养护体验,增强粘性,从而帮助供应商、门店、经销商更好地运营与盈利。目前壳牌、马牌等其他切入汽车养护行业的零配件企业都已开始借助小程度增强导流,并从中获益。

“孚创的另一股东途虎,是从IT互联网公司起家,通过过去数年的经营和耕耘,发展成为从线上到线下的车养护行业新贵。在后市场的积累以及各自在线上到线下的运营,有其独到之处,能为孚创提供强而有力的技术支持。”曾红卫表示。

基于过往15年的品牌口碑、扎实的后市场服务经验和股东方给予的强大数字化能力支持,孚创已经启动线下渠道的扩张计划。按照规划,预计到今年年底,全新美孚1号SM车养护臻选店数量在全国范围内将达到300家,到2030年,总数将超过4000家。

虽然曾红卫说:“到目前为止,市场上还没有出现具备非常高的号召力和高度信任的车后市场服务企业和品牌,我们非常期待三到五年后能够出现这样的企业。”但在如今看来,跑在行业数字化转型最前沿的孚创,将大概率成为其中之一。