孚创

孚创的到来,或将给汽车后市场的发展带来新思路

转载来源:澎湃新闻

目前,中国汽车保有量已超过2.6亿辆(截止2019年底),汽车后市场的前景广阔。然而在汽车后市场发展如火如荼的同时,行业标准不清晰、信息不对称导致了整个后市场行业的分散、粗放与低效,也深深困扰着行业从业者与消费者。

不过,最近这一情况有所改变,因为一家新的公司——上海孚创实业发展有限公司(简称“孚创”)成立并将投入运营,或许将给这个行业带来一种新的发展思路。


上海自贸试验区管委会保税区管理局经发处李晓红处长与孚创总经理兼董事曾红卫女士分别代表双方签字

万亿规模市场亟待掘金

虽然过去两年中国汽车市场遭遇了一波“寒流”,2019年中国乘用车销量2144.44万辆,相较2018年同比下降达9.56%(中汽协数据)。但不可忽视的是,中国汽车保有量以及后市场行业规模在不断扩大。根据相关数据显示,中国汽车保有量已超过2.6亿辆,平均车龄达到5年,全国汽车驾驶员数量超过4亿人,而中国汽车后市场规模在2017年就已突破万亿并依然在稳步扩大。

规模不断增长的汽车后市场,也吸引了多方资本与巨头的参与。包括阿里、腾讯、百度、京东等巨头纷纷进入汽车养护市场掘金,汽车养护市场的竞争变得愈发激烈。仅2018年一年时间里,中国汽车养护领域融资就达到了17笔,融资规模少则数百万、多则十几亿人民币,市场热度可见一斑。

然而,与不断扩大的市场规模相比,汽车后市场的发展水平却显得有些脱节。当前的汽车养护行业普遍存在专业性程度较低、碎片化与分散经营严重、连锁规模无法形成、行业标准不清晰、行业规范不成熟等多方面问题,造成了汽车养护市场的鱼龙混杂,空有万亿规模的市场却无法高效运行。很明显,需要有人带来新的发展思路,带领这个市场进一步发展。而孚创的成立,就给这个行业带来了一个新思路。

孚创的新思路是什么?

要说孚创带来的新思路,其实就是“S2B2C”模式。即公司通过智能数字平台为客户提供整合供应链(S),为传统门店端(B)赋能升级、优化零售网络,为终端消费者(C)提供便捷、高质、可靠的全渠道汽车养护体验。

在接受采访时,孚创公司总经理兼董事曾红卫女士表示:“在看到了产业的痛点之后,秉着对汽车后市场发展的共同理念,埃克森美孚协同我们的经销商、腾讯以及途虎,几方合作通过我们各自所具备的优势进行强强联合,优势互补成立了孚创公司。……我们希望通过构建全新的上下游一体化汽车养护生态,打造业界标杆,助力产业升级。”

为何孚创能够带来新思路?这还要从它的出身谈起。

孚创全称为上海孚创实业发展有限公司,20201月注册成立于上海自贸区,注册资金13.5亿元,并于今年3月正式投入运营。

孚创的特别之处,就在于它由四家公司牵头而成,而这四家企业,分别是世界知名的石油天然气生产商埃克森美孚、埃克森美孚的经销商投资公司孚筱、中国互联网业巨头腾讯公司以及汽车保养服务平台途虎公司。这四家公司中,美孚拥有强大的消费者口碑和品牌号召力,腾讯拥有优秀的的大数据分析、技术开发能力与庞大的用户群体,而途虎则拥有多年的线上平台与线下门店协同运营管理能力。这四家企业的协同合作、能力的相互整合,有望带来1+12的效果。

中国汽车后市场何去何从?

坦率地说,当前的中国汽车后市场存在着分散度高、集约化低、服务水平参差不齐、产业效率亟待提升的问题。对此,曾红卫女士也表示:“我们看到很多非常小的运营店面目前面临的很大的一个痛点是它的运营成本不断地提升,盈利能力是不断下降的。我们的判断是未来这个车后市场一定会向品牌化、集约化和标准化来进行提升,当然数字化一定是这个行业不可逆转的一个趋势。”

在中国汽车后市场这块万亿规模的大金矿面前,没有人不会动心。问题的关键是什么样的方式才能有效的撬动这块大金矿,目前,孚创以及其带来的“S2B2C”模式已经给出了新的思路,剩下的就是如何证明自己了。“我们希望为整个汽车后市场的服务品质和产业效益提供一个示范样本来树立行业标杆”,在谈及“S2B2C”模式未来的发展,曾红卫女士给出了这样的期待。